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            鐵路“十三五”規劃解讀:基建大步向前,改革不拖后腿

            發布時間:2016-10-27 信息來源:admin
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            摘 要:根據2016年修訂過的《中長期鐵路網規劃》,到2020年,我國鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的鐵路網絡。

            根據2016年修訂過的《中長期鐵路網規劃》,到2020年,我國鐵路網規模達到15萬公里,其中高速鐵路3萬公里,覆蓋80%以上的大城市;到2025年,鐵路網規模達到17.5萬公里左右,其中高速鐵路3.8萬公里左右。展望到2030年,基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋的鐵路網絡。

            高速鐵路建設:“四縱四橫”升級為“八縱八橫”,力圖實現相鄰大城市1-4小時交通圈。目前“八縱”部分已通車里程近1.2萬公里,預計到2020年新建“八縱”部分里程8700余公里。完全建成后,八縱部分總里程預計將到2.8萬余公里;“八橫”部分已通車里程近7700公里,預計到2020年新建“八橫”部分里程3600余公里。“八橫”建成后,累計里程預計將到1.4萬公里。

            城際鐵路建設:實現主要城市群2小時交通圈。“十三五”期間規劃在京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝、中原、山東半島等城市群,建成城際鐵路網;海峽西岸、哈長、遼中南、關中、北部灣等城市群,建成城際鐵路骨架網;滇中、黔中、天山北坡、寧夏沿黃、呼包鄂榆等城市群,建成城際鐵路骨干通道。

            普通鐵路建設:擴大中西部路網覆蓋,完善東部網絡布局。提升既有路網質量,推進周邊互聯互通,形成覆蓋廣泛、內聯外通、通邊達海的普速鐵路網,提高對扶貧脫貧、地區發展、對外開放、國家安全等方面的支撐保障能力。到2025年,普速鐵路網規模達到13.1萬公里左右,并規劃實施既有線擴能改造2萬公里左右。

            來源(隧道網)


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